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ペダル操作力

センターハブを採用することで、クラッチディスクがT/Mインプットシャフトのセレーションとの噛み合いを増やし、セレーションにかかる面圧を低減します。これにより、インプットシャフトの焼き付きを減らし、切れ不良を防ぎます。同時に、クラッチ組み立て時のセレーションへの衝撃や、2枚のクラッチディスクの芯ずれを抑え、シングルクラッチよりもT/Mの取り付けが容易になります。

13B-REWエンジン用、マツダ RX-7 FD3Sに適合。

ランサーエボリューション10 CZ4A

STRADIA-IIIは、サーキット走行に求められるホールド性と日常使用に求められる利便性・快適性を高次元で融合した新世代リクライニングシートです。

中村直樹のN-STYLE 4点式レーシングハーネス。鮮やかなパープル色で、ロゴパッチが縫い付けられています。

ハイスタンダード - タイプ [AL] スペシャルコイルオーバーシステム - マツダ MX-5 ロードスター (ND)

センターハブを採用することで、クラッチディスクがT/Mインプットシャフトのセレーションとの噛み合いを増やし、セレーションにかかる面圧を低下させます。これにより、インプットシャフトの焼き付きを低減し、切れ不良を防ぎます。同時に、クラッチを組み立てる際のセレーションへの衝撃や、2枚のクラッチディスクのミスアライメントを抑制し、シングルクラッチに比べてT/Mの取り付けを容易にします。

クラッチサイズ： 225φ

レクサスGS300アリスト用

CBA-Z34 / CBA-HZ34 / 4BA-Z34

STRADIA IIIは、3D-CADを用いて新設計されたボーンフレームと、ZETA IVのデザインを継承したモノコックボディシェルを採用し、前モデルSTRADIA IIに比べシートの剛性と強度が飛躍的に向上しています。